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濟寬餘語

天空是一樣的,而多變;洞窟是不一樣的,卻難變。(本博客日誌未注出處者皆系原創)

 
 
 

日志

 
 

二手車市和行業規範  

2011-04-05 15:01:30|  分类: 車行路上 |  标签: |举报 |字号 订阅

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央視414點新聞說北京二手車價格飛漲。夏利、QQ賣到10萬。都是車牌惹的事,價漲的不是車,是車牌。

國內二手車市場很不成熟。標誌之一便是很難見到二手車廣告。北京人買車似乎不考慮二手車。這不太正常。國外車市上,二手車占很大份額。在日本,報刊雜誌上都有二手車廣告,明碼標價,還可到店砍價。

專賣店(國內叫4S店)的一個基本服務項目就是收購客戶淘汰的舊車。不論品牌,作價合理。如果客戶購買同一品牌,收購價格更優惠。在日本,據說豐田的新車相對較貴,原因之一是更新換車時回收價格相對較優惠。

日本二手車行業規範嚴格,全國聯網,車市行情會員共享。行業協會定期舉辦二手車貨源競拍,不必店主自己千辛萬苦去踅摸貨源。

收購二手車時,有一本厚厚的定價手冊,從品牌、型號、排量、年份、公里數、顏色、配置,到輪胎磨損、內飾折舊,乃至車檢年限、保險餘額、事故履歷等,逐項明碼標價。不靠眼力、經驗,不論人情、面子,真是較真到鐵面無私地步。一個中學畢業生,不用費力就可以認出手冊上的所有字,并成為一個難以犯錯誤的二手車報價員。新手入行不難,上下監督方便。

規範化管理制度和信息公開透明,保證了行業經營的公正、公平、低門檻、高效率。

濟寬曾購一輛來自北海道的二手帕傑羅寒帶樣式越野車,兩年後,換成二手寶馬。寶馬店看車作價後成交。過數日忽然打來電話,說發現帕傑羅右前方有嚴重碰撞歷史,因收購時我沒有說明,屬於欺騙行為,要我退回10萬日圓。我把當初購車合同找出,上面標明“非事故車”,傳真給寶馬店。按照行規,此事責任自動轉到上一商家。寶馬店直接找那家店打假索賠。不久又來電話,說問題已解決,沒我什麽事。如果願意,我也可以找上一商家索賠。

完善的行規、體制和法制,是省時、省心、省事的保障。既可節約社會成本、維護社會道義,又可提高生活質量,促進人們的相互信賴。如果行規不正、法制不嚴,必然導致假冒偽劣、爾虞我詐、扯皮踢球。整個行業風氣敗壞,無法無天、誠信無從確立,和諧無從談起;而百姓尋求正義的強烈願望將會催生出種種形式的“規矩”,使一個缺乏法制的行業出現“法”不治眾、眾不依“法”的亂象。

北京人不考慮二手車,與行規不嚴有關。畢竟誰也不想花錢受騙,開個隱患車上路吧。

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